El gobierno cubano anunció la expansión de la red de tiendas estatales autorizadas para la comercialización de motocicletas y ciclomotores en divisas, una medida que pretende mitigar la profunda crisis de movilidad en la isla. Sin embargo, la iniciativa queda fuera del alcance de la mayoría de la población ante la imposibilidad de acceder a moneda libremente convertible en un contexto de empobrecimiento generalizado.
El titular de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, informó a través de sus redes sociales sobre la actualización del listado de importadoras y comercializadoras habilitadas para vender estos vehículos. Las autoridades de la isla justifican la decisión como una \»alternativa para facilitar la movilidad\», publicando infografías con las ubicaciones de los establecimientos, concentrados mayormente en La Habana. No obstante, el ejecutivo cubano reconoció que la disponibilidad es limitada frente a una demanda creciente, en un país donde el desabastecimiento estructural es la constante.
Esta apuesta por el mercado en divisas contrasta de forma alarmante con el colapso sistemático del transporte público, admitido recientemente durante sescciones de la Asamblea Nacional. Los datos oficiales evidencian un panorama desolador: apenas se cumplió el 68 % del plan de transportación de pasajeros, dejando sin realizar más de 400 millones de viajes previstos. La flota estatal sufre de obsolescencia, falta de piezas de repuesto y una escasez crónica de combustible que ha paralizado gran parte del país.
Un sector paralizado por la ineficiencia estatal
El transporte urbano automotor logró cubrir solo el 35 % de su capacidad, mientras que los servicios rurales se desplomaron a un 19-26 %, afectando gravemente a provincias como Granma, Las Tunas y Cienfuegos. En la capital, más del 50 % de los ómnibus están inoperativos y se han suspendido más de 90 rutas, obligando a los ciudadanos a depender de alternativas informales con precios inaccesibles. El sistema ferroviario y el marítimo tampoco escapan a la crisis, operando con embarcaciones deterioradas y locomotoras averiadas, lo que evidencia la incapacidad del régimen de La Habana para mantener la infraestructura básica de la nación.
La promoción de motocicletas en divisas como solución a la crisis de movilidad subraya la profunda desigualdad económica que sufren los cubanos. Mientras la dictadura cubana abandona a su suerte al transporte público —servicio esencial que afecta directamente la productividad, la educación y el acceso a la salud—, las alternativas comerciales se dirigen exclusivamente a quienes reciben remesas del exterior. Esta brecha no solo profundiza el malestar social y la precariedad laboral, sino que empuja a miles de cubanos a buscar vías de escape, alimentando el incesante éxodo migratorio que desangra a la isla.
