Aunque llegue a cualquier hora, “por lo menos hay tren”: los holguineros se resignan
HOLGUÍN, Cuba. A pesar de que el sistema ferroviario en la Isla continúa incumpliendo sistemáticamente sus horarios programados, los habitantes de Holguín y otras ciudades cubanas parecen encontrar consuelo en el hecho de que al menos hay tren para conectarse con otros lugares.
Roberto Ochoa, un holguinero de mediana edad que se desplaza regularmente a La Habana para ver a su hijo en una consulta médica, explica la frustración y resignación que provoca este retraso. “El tren Habana-Holguín tiene más de siete horas de atraso. Debía llegar a las 2:00 de la tarde y ya son más de las 9:00 de la noche”, asegura con un tono agobiado. Este escenario es una muestra clara del caos que azota el sistema de transporte en Cuba, donde los retrasos y cancelaciones son constantes.
La situación del ferrocarril cubano se ha visto empeorada por la crisis económica y financiera que atraviesa el país desde hace décadas. Las limitadas inversiones en mantenimiento y modernización han llevado a un deterioro generalizado, afectando no solo al sistema de trenes, sino también a otros aspectos críticos del desarrollo nacional.
La infraestructura ferroviaria cubana es histórica y en gran parte obsoleta. Los trenes, que una vez fueron símbolo de modernidad y progreso, hoy son testigos silenciosos de la crisis económica y política que vive el país. En Holguín, donde la distancia a La Habana es significativa (unos 700 km), los viajes en tren se han convertido en un desafío cotidiano para muchos habitantes.
La falta de inversión en infraestructuras ha tenido repercusiones negativas en otros sectores. Muchos ciudadanos, como Roberto Ochoa, dependen del tren para sus necesidades médicas y laborales, lo que hace cada retraso una crisis personal. El sistema de salud, que se ve abrumado por la falta de medicamentos y equipamiento, también está empeorando debido a las limitaciones en el transporte.
El gobierno cubano ha intentado justificar los retrasos y cancelaciones del ferrocarril argumentando problemas técnicos o climáticos. No obstante, expertos locales y extranjeros señalan que la problemática se profundiza por factores como la falta de mantenimiento adecuado y la antigüedad de los trenes.
La crítica al régimen cubano sobre este tema ha sido recurrente en las últimas décadas. Organismos internacionales y expertos en transporte han denunciado repetidamente el estado del ferrocarril cubano, subrayando que las limitaciones no son solo de índole técnica sino también política y económica.
En Holguín, la situación se ha vuelto una parte integrante de la cotidianidad. Mientras los habitantes buscan formas de adaptarse a este sistema desarticulado, la pregunta persiste: ¿Cuándo verá Cuba el fin de esta etapa de ineficiencia y recuperación del ferrocarril?
