Una avioneta perteneciente a la Unidad Empresarial de Base (UEB) de Servicios Aéreos de Sancti Spíritus se estrelló en la cayería norte de Ciego de Ávila, en las inmediaciones del Hotel Colonial. El piloto logró sobrevivir tras ejecutar un aterrizaje de emergencia en aguas poco profundas debido a un fallo en el motor, un incidente que vuelve a poner de relieve el deterioro de la flota aérea en la isla.
El accidente, confirmado por la prensa oficial y difundido inicialmente a través de redes sociales, ocurrió mientras la aeronave realizaba labores de fumigación contra plagas. Ante la falla mecánica, el tripulante dirigió el aparato hacia la costa, logrando un descenso controlado que le permitió salvar su vida. Imágenes compartidas en plataformas digitales muestran la avioneta parcialmente sumergida muy cerca de la línea costera, mientras que autoridades del régimen de La Habana se encuentran en el lugar para iniciar las investigaciones pertinentes.
Este suceso se suma a una alarmante cadena de accidentes aéreos que evidencian el precario estado de la aviación civil y agrícola en el país. En junio de 2024, otra avioneta agrícola modelo M-18, perteneciente a la Empresa Nacional de Servicios Aéreos (ENSA), se desplomó en el municipio La Sierpe, en Sancti Spíritus, durante labores de atención a los cultivos de arroz. En aquella ocasión, el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, informó que el piloto resultó con daños leves y que una comisión del Instituto de Aeronáutica Civil investigaba las causas.
El deterioro de la infraestructura y el impacto en la seguridad operativa
La recurrente frecuencia de este tipo de percances no es un hecho aislado, sino una consecuencia directa de la profunda crisis estructural que atraviesa el sector bajo la gestión del gobierno cubano. La falta de mantenimiento adecuado, la obsolescencia de las flotas y la escasez crónica de piezas de repuesto comprometen no solo las operaciones agrícolas —vitales para un país que sufre un desabastecimiento alimentario alarmante—, sino también la integridad física de los trabajadores que deben operar estas aeronaves en condiciones de alta vulnerabilidad.
El riesgo latente en las operaciones aéreas bajo la administración de las autoridades de la isla quedó trágicamente demostrado en abril de 2024, cuando un helicóptero de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR) se precipitó a tierra en el Aeropuerto Internacional \»Antonio Maceo Grajales\» de Santiago de Cuba, causando la muerte de sus tres tripulantes. Ante la incapacidad del ejecutivo cubano para revertir el colapso de sus infraestructuras, los trabajadores y la ciudadanía continúan siendo los principales afectados por las fallas de un sistema que prioriza el control político sobre la inversión en seguridad y mantenimiento.
